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豐田埃爾法為什么是最受歡迎的MPV車型時間:2019-12-26 09:46 來源:http://gzyxdz188.com 華南平行進口車集散地前海國際汽車園全球名車采購定制中心,車型豐富、配套完善、用車無憂!

隨著二胎政策的開發,MPV車型也逐漸被大眾所接受,但對于一些消費者來說,MPV有一種面包車的感覺,這無疑讓MPV無辜躺槍,它只是造型上跟面包車有點相識,實際上MPV和轎車以及SUV一樣有著獨立的發動機艙,而面包車沒有。也許正是因為這一點,在國內買MPV的大多數都是“生活所迫”,因為開MPV并不算一件有面子的事情。當然,凡事總有例外,比如豐田埃爾法。  
 


在國內,需要加價購買的車型并不多,豐田和旗下雷克薩斯就幾乎占了大多數,埃爾法幾乎就是加價的代名詞,尤其受到所謂“明星”的歡迎。大家都知道,“明星”賺錢就和普通老百姓喝水一樣簡單,一線明星一年賺個幾千萬乃至上億并不難,對于他們而言,加個幾十萬買臺車顯然無傷大雅。但回到車本身,埃爾法真的有那么好嗎?要知道福建奔馳V級的尺寸比它大不少,但價格幾乎只有它的一半,簡直是瘋狂!接下來咱們就來對比一下,看是否埃爾法是否要比國產V級優秀很多、值得加價40萬。
 
  
 
首先就身份來說,V級是奔馳的、埃爾法是豐田的,奔馳這豪華品牌身份還是管用的,不過國內的V級是由福建奔馳生產的,而埃爾法則是保持了進口的身份,此外,埃爾法的前臉采用了獨特的標識,而且這些年在國內的知名度越來越大,所以“埃爾法”這個標的面子效應不比奔馳差,甚至猶有過之。論外觀設計,兩者雖然都是MPV,但各自的風格明顯,無法一較高低,不過我覺得埃爾法要更加霸氣一些,尤其是前臉。埃爾法的長寬高軸距分別為4975/1850/1890/3000mm,而V級的分別為5140/1928//1880/3200mm,就像上面說的,V級的尺寸還有著明顯的優勢。不過到了這個程度,埃爾法的空間表現也不差,三排的腿部空間都很寬裕,MPV獨特的造型也使得頭部空間不會存在問題。埃爾法的真正優勢在于舒適性,座椅方面,埃爾法有著明顯的優勢,它的座椅更寬大、填充更豐富,第二排座椅帶有腿托和包裹式的頭枕以及固定式的扶手,而V級的座椅要明顯單薄一些,腿托不能像埃爾法那樣伸縮,低配車型甚至不帶腿托。雖然埃爾法要貴得多,但對于那些不在乎這點錢的人而言,當然選好的。
 
 
 
 
此外,國產V級后懸架采用的是半拖曳臂式懸架,這使得V級的懸架偏硬,經過一些小的顛簸車內都能感受到,舒適性打了不少折扣,底盤舒適性埃爾法有明顯優勢。這同時也有好處,使得V級開起來感覺穩一些,而埃爾法速度快了會有些發飄,不過這級別的MPV本就是舒適至上,埃爾法更符合這個定位。
 

 
動力方面,奔馳采用的是北京奔馳生產的2.0T發動機,代號274 920,這款發動機也曾在國產E級、GLC等車型上搭載,最大功率211馬力、最大扭矩350牛米,在今天看來顯然是比較“弱雞”的。而埃爾法有兩種動力組合,雙擎版和燃油版,燃油版搭載的是3.5升自然吸氣發動機,最大功率301馬力、最大扭矩361牛米;雙擎版搭載的是117馬力2.5升自吸發動機,并且前后各有一個電機。別看埃爾法的排量挺唬人,但實際開起來,感覺V260還要充沛一些,怎么會造成這樣的結果,幾乎是個謎。當然,動力這東西的重要性,對于這級別MPV可以說是排在倒數考慮因素,不然誰會花一百多萬,買輛豐田的MPV啊!

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